Nikon D700.
- Thread starter jim...
- Start date
send
AVClub Fanatic
AlexTheodin
Supreme Member
Εσυ μάλλον πρέπει να πας.. Την έχεις "τελειώσει" την K100D.. και το ταλέντο σου φωναζει για κατι καλύτερο..
Καλησπέρα σε όλους, νέος κάτοχος και εγώ της D700.
Γενικά είμαι πολυ ευχαριστημένος με την μηχανή, αλλά αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα.
Σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, πχ σε μια νυχτερινή φώτο , σε έναν δρόμο που φωτίζεται επαρκώς απο μια φωτιστική πηγή (λάμπα της δεή), καθε φορα που θα βγάλω μια φωτο, κατα μήκος της φωτιστικης πηγής εμφανίζεται μια γραμμή σαν να διαχέεται το φως, και αυτή πιάνει ολόκληρο το καρέ. Αν το τραβήξω landscape, είναι οριζόντια, σε portrait, είναι κάθετη η γραμμη. Αν υπάρχουν περισσότεροι απο έναν φωτισμοί , ο καθένας βγάζει την δικιά του γραμμή. Αυτό συμβαίνει τις περισσότερες φόρες και το έχω δει ακομα και απο iso 500. To έχει παρατηρήσει κανείς άλλος αυτό το φαινόμενο? Απο ότι είδα στο internet συμβαίνει συχνά και στην d700 αλλά και στην d3.
To θεμα όμως είναι ότι ειναι πολύ ενοχλητικό και με αφήνει να ευχαριστηθώ την μηχανή μιας και τραβάω συχνα σε συνθήκες χαμήλου φωτισμού.
Άραγε με την αντιπροσωπία εδώ θα βρεθεί καμία άκρη?
Γενικά είμαι πολυ ευχαριστημένος με την μηχανή, αλλά αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα.
Σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, πχ σε μια νυχτερινή φώτο , σε έναν δρόμο που φωτίζεται επαρκώς απο μια φωτιστική πηγή (λάμπα της δεή), καθε φορα που θα βγάλω μια φωτο, κατα μήκος της φωτιστικης πηγής εμφανίζεται μια γραμμή σαν να διαχέεται το φως, και αυτή πιάνει ολόκληρο το καρέ. Αν το τραβήξω landscape, είναι οριζόντια, σε portrait, είναι κάθετη η γραμμη. Αν υπάρχουν περισσότεροι απο έναν φωτισμοί , ο καθένας βγάζει την δικιά του γραμμή. Αυτό συμβαίνει τις περισσότερες φόρες και το έχω δει ακομα και απο iso 500. To έχει παρατηρήσει κανείς άλλος αυτό το φαινόμενο? Απο ότι είδα στο internet συμβαίνει συχνά και στην d700 αλλά και στην d3.
To θεμα όμως είναι ότι ειναι πολύ ενοχλητικό και με αφήνει να ευχαριστηθώ την μηχανή μιας και τραβάω συχνα σε συνθήκες χαμήλου φωτισμού.
Άραγε με την αντιπροσωπία εδώ θα βρεθεί καμία άκρη?
Kosh
Μέλος Σωματείου
Μόνο φίλτρο Uv έχω στους φακούς μου.
Δύο φώτο που δείχνουν το πρόβλημα, η πρώτη είναι σε iso 3200 και η δεύτερη σε iso 10000. Αλλα είναι εμφανές ακομα και σε iso 500 που δοκίμασα να τραβήξω, σε χαμηλότερη ένταση ομως.
http://www.flickr.com/photos/superbilly16v/4834416153/sizes/l/
http://www.flickr.com/photos/superbilly16v/4834422997/sizes/l/
Δύο φώτο που δείχνουν το πρόβλημα, η πρώτη είναι σε iso 3200 και η δεύτερη σε iso 10000. Αλλα είναι εμφανές ακομα και σε iso 500 που δοκίμασα να τραβήξω, σε χαμηλότερη ένταση ομως.
http://www.flickr.com/photos/superbilly16v/4834416153/sizes/l/
http://www.flickr.com/photos/superbilly16v/4834422997/sizes/l/
Απάντηση: Re: Nikon D700.
Φίλε μου ανέβασέ τες καλύτερα εδώ στο φόρουμ γιατί τα λίνκς απαιτούν registration.
Φίλε μου ανέβασέ τες καλύτερα εδώ στο φόρουμ γιατί τα λίνκς απαιτούν registration.
Το έχω δει απο iso 200 εως και 25600, με διαφορετική ένταση.
Για 2000 ευρώ μηχανή το θεωρώ εντελώς απαράδεκτο, μιας και καμια μηχανή που είχα πριν δεν το παρουσίαζε αυτό το φαινόμενο.
Το περίεργο είναι πως αν ψάξει κανείς στο ιντερνετ θα βρει πολλά περιστατικά παρόμοια με το δικό μου για την d700 και την d3.
Σήμερα την έστειλα στην αντιπροσωπεια και ελπίζω να βρεθεί κάποια λύση.
Για 2000 ευρώ μηχανή το θεωρώ εντελώς απαράδεκτο, μιας και καμια μηχανή που είχα πριν δεν το παρουσίαζε αυτό το φαινόμενο.
Το περίεργο είναι πως αν ψάξει κανείς στο ιντερνετ θα βρει πολλά περιστατικά παρόμοια με το δικό μου για την d700 και την d3.
Σήμερα την έστειλα στην αντιπροσωπεια και ελπίζω να βρεθεί κάποια λύση.
leonkoum
Supreme Member
- 20 December 2008
- 4,898
Αρκετα συχνο, εγω το εχω δει και σε D700 (που εχω) & σε D3 και σε Canon 5Dmk2 KAI ΔΕΝ εχει να κανει με το ποσο κοστισε.....
Παιζουν ρολο οι συνθηκες ληψης (κατι που μπορεις να επεμβεις) αλλα και τον τροπο- που επελεξαν οι μηχανικοι το cpu της μηχανης να σαρωνει τον αισθητηρα(εχει να κανει και με τον χρονο που διαβαζει το καθε pixel του cmos σε σχεση με το ccd προηγουμενης γενιας sensors, και το ποσο γρηγορα αυτο αποφορτιζεται -χονδρικη εξηγηση,αν επελεγαν μια πιο αργη ταχυτητα το 'φαινομενο' ισως να μην υπηρχε αλλα η μηχανη θα ηταν πολυ ποιο αργη-επιλογη των μηχανικων-σχεδιαστων ειναι αυτο και δεν μπορεις να κανεις κατι).
Kαλα εκανες και την εστειλες..απο οσα εχω διαβασει μονο ενας ισχυριστικε οτι ειδε διαφορα. Σε ολους τους αλλους τους τις γυρισανε πισω χωρις να τις πειραξουν θεωρωντας το φυσιολογικη λειτουργια της μηχανης.
Σε καθε περιπτωση ενημερωσε μας.
Τελικά και εμένα ακριβώς το ίδιο μου είπαν. Πως δεν είναι δηλαδή κάποιο πρόβλημα της μηχανής, αλλα φυσιολογική λειτουργία.
Έκανα κάποιες σύντομες δοκιμές και έχω την εντύπωση, πως στις "προβληματικές" σκηνές χαμηλού φωτισμού με φωτεινές πηγές, αν κάποιος υπερεκθέσει λίγο με το exposure compensation, το φαινόμενο με τις γραμμές δεν εμφανίζεται καθόλου, και μετά στο photoshop μπορεί να διορθώση την έκθεση.
Βέβαια χρειάζονται και άλλες δοκιμές ώστε να βρεθεί μια σίγουρη λύση.
Έκανα κάποιες σύντομες δοκιμές και έχω την εντύπωση, πως στις "προβληματικές" σκηνές χαμηλού φωτισμού με φωτεινές πηγές, αν κάποιος υπερεκθέσει λίγο με το exposure compensation, το φαινόμενο με τις γραμμές δεν εμφανίζεται καθόλου, και μετά στο photoshop μπορεί να διορθώση την έκθεση.
Βέβαια χρειάζονται και άλλες δοκιμές ώστε να βρεθεί μια σίγουρη λύση.
Φίλε CloudZero,
θα ήθελα πολύ να δώ τι διαφορά θα έχουν οι παραπάνω 2 φωτογραφίες σου με την υπερέκθεση με το exposure compensation.
ΒΛΑΣΙΔΗΣ
AVClub Fanatic
Χθες η μηχανή (και οι φακοί μου) πέρασαν ένα πολύ σκληρό τεστ. 48 χλμ. χωματόδρομο (τα 32 με χώμα πούδρα) και τα υπόλοιπα σε βραχόδρομο πάνω στα σύνορα (Πάικο, Τζένα, Πίνοβο). Το αυτοκίνητο ήταν ένα Jimny με κουκούλα σε πολύ κακή κατάσταση με αποτέλεσμα να γεμίσει περίπου 6 κιλά (!!!!) χώμα το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και η οποία σκέπαζε κατά καιρού με ένα ή δυο δάχτυλα χώμα τις τσάντες, το ψυγείο με το φαγητό, τον ΗΥ, κλπ. Η μηχανή (που δεν ήταν πάντα μέσα στην τσάντα (αλλά οι φακοί ήταν) συχνά πυκνά καλύπτονταν από πολύ χώμα. Είχα μαζί μου φυσερό και πινέλο, επομένως δεν καταστράφηκαν κρύσταλλα. Αλλά ήταν πολύ δύσκολο να καθαριστεί κάθε φορά η μηχανή, και να λοκάρει με τόση σκόνη στις επαφές το GPS. Πάντω δούλεψε χωρίς πρόβλημα μέχρι το βράδυ.
Αντίθετα στα υπόλοιπα είχαμε πολλές απώλειες. Το φορητό ΗΥ παρότι ήταν μέσα στην τσάντα δεν ξεκινά καν, μάλλον ρούφηξε σκόνη μέσα του), μια φορητή μηχανή άλλου δεν λειτουργεί καν, κι αυτό γιατί προσπαθήσαμε να βγάλουμε φωτογραφία το εσωτερικό του αυτοκινήτου (ο φακός δεν μπαινοβγαίνει), το ίδιο κι ένα παλιό GPS φορητό για το μαρκάρισμα της διαδρομής, ένα GEKO 200.
Επισκεφθήκαμε συνολικά τα υψώματα στην επαρχία Αξιούπολης μέχρι την Οιδομένη και τους Ευζώνους αριστερά του Αξιού, ύστερα ανεβήκαμε στο Σκρα κι από εκεί στο ύψωμα ντι Λεγκέν και στη συνέχεια κακοτράχαλους δρόμους στα βουνά πάνω από την Περίκλεια, Νότια, Φούστανη, κλπ. Σκοπεύαμε να περάσουμε την Αριδαία και να ανεβούμε στο Ντόμπρο Πόλιε (Καλή πεδιάδα) στα 1800-1900 μ. υψόμετρο με 15 χλμ. κακοτράχαλο χωματόδρομο, αλλά δεν το επιχειρήσαμε επειδή είχαμε απώλειες στα ηλεκτρονικά. Θα το κάνουμε μετά τις 19/9 αν δεν βρέξει γερά.
Πάντω η μηχανή φάνηκε παλικάρι, το ίδιο και οι τρεις φακοί που χρησιμοποιήθηκαν. Έτσι μέχρι τώρα την έχω τεστάρει σε χαμηλές θερμοκρασίες (-19 για περίπου 70 λεπτά, αλλά με προσοχή στις εναλλαγές της θερμοκρασίας ), σε υψηλή (αλλά όχι υπερβολική ) θερμοκρασία με υψηλά ποσοστά υγρασίας (40 βαθμοί με υγρασία 90-92%) και σε σκόνη άπειρη. Σήμερα είδα όλες τις φωτο και έκανα πολλά τεστ και δεν έδειξε κανένα πρόβλημα.
Δεν θα συνιστούσα σε κανέναν να κάνει διαδρομές σαν τη χθεσινή με τη σκόνη παντού (τα ρούχα μου τα πέταξα...) με μια οποιαδήποτε μηχανή σε λειτουργία. Η αδιαβροχοποίηση είναι απαραίτητη!!!
Αντίθετα στα υπόλοιπα είχαμε πολλές απώλειες. Το φορητό ΗΥ παρότι ήταν μέσα στην τσάντα δεν ξεκινά καν, μάλλον ρούφηξε σκόνη μέσα του), μια φορητή μηχανή άλλου δεν λειτουργεί καν, κι αυτό γιατί προσπαθήσαμε να βγάλουμε φωτογραφία το εσωτερικό του αυτοκινήτου (ο φακός δεν μπαινοβγαίνει), το ίδιο κι ένα παλιό GPS φορητό για το μαρκάρισμα της διαδρομής, ένα GEKO 200.
Επισκεφθήκαμε συνολικά τα υψώματα στην επαρχία Αξιούπολης μέχρι την Οιδομένη και τους Ευζώνους αριστερά του Αξιού, ύστερα ανεβήκαμε στο Σκρα κι από εκεί στο ύψωμα ντι Λεγκέν και στη συνέχεια κακοτράχαλους δρόμους στα βουνά πάνω από την Περίκλεια, Νότια, Φούστανη, κλπ. Σκοπεύαμε να περάσουμε την Αριδαία και να ανεβούμε στο Ντόμπρο Πόλιε (Καλή πεδιάδα) στα 1800-1900 μ. υψόμετρο με 15 χλμ. κακοτράχαλο χωματόδρομο, αλλά δεν το επιχειρήσαμε επειδή είχαμε απώλειες στα ηλεκτρονικά. Θα το κάνουμε μετά τις 19/9 αν δεν βρέξει γερά.
Πάντω η μηχανή φάνηκε παλικάρι, το ίδιο και οι τρεις φακοί που χρησιμοποιήθηκαν. Έτσι μέχρι τώρα την έχω τεστάρει σε χαμηλές θερμοκρασίες (-19 για περίπου 70 λεπτά, αλλά με προσοχή στις εναλλαγές της θερμοκρασίας ), σε υψηλή (αλλά όχι υπερβολική ) θερμοκρασία με υψηλά ποσοστά υγρασίας (40 βαθμοί με υγρασία 90-92%) και σε σκόνη άπειρη. Σήμερα είδα όλες τις φωτο και έκανα πολλά τεστ και δεν έδειξε κανένα πρόβλημα.
Δεν θα συνιστούσα σε κανέναν να κάνει διαδρομές σαν τη χθεσινή με τη σκόνη παντού (τα ρούχα μου τα πέταξα...) με μια οποιαδήποτε μηχανή σε λειτουργία. Η αδιαβροχοποίηση είναι απαραίτητη!!!
Last edited:
Απλά respect στην Nikon αλλά και σε όσους φωτογράφους ωθούν τέτοιες μηχανές στα όρια τους τόσο τα κατασκευαστικά όσο και αυτά που εμπιπτουν στην φωτογραφια αυτή καθαυτή :2thumb22sup:
Εγώ παντως θα ειχα παθει 1-2 εγκεφαλικά βλεποντάς την τίγκα στην σκόνη..
Αντε να δουμε ο αντικαταστάτης της (που έρχεται στους επομενους μηνες) τι ψάρια θα πιάνει...
Εγώ παντως θα ειχα παθει 1-2 εγκεφαλικά βλεποντάς την τίγκα στην σκόνη..
Αντε να δουμε ο αντικαταστάτης της (που έρχεται στους επομενους μηνες) τι ψάρια θα πιάνει...
ΒΛΑΣΙΔΗΣ
AVClub Fanatic
Νεότερα από το μέτωπο. Ο ΗΥ είναι kaput. Η κόμπακτ μηχανή είναι καπούτ. Το jimny θέλει φίλτρο αέρα, αλλά δεν μπορώ να βεβαιώσω ότι αυτό οφείλεται αποκλειστικά στην προχθεσινή χρήση (μάλλον όχι).
Περίεργο, πολύ περίεργο, ότι ο αισθητήρας της μηχανής δεν μάζεψε σκόνη και στίγματα. Βέβαια δεν έκανα αλλαγές φακών την ώρα που κινούνταν το Jimny, αλλά με το σώμα της μηχανής προχειροκαθαρισμένο από το χώμα έστω με πινέλο, περίμενα αρκετό χώμα μέσα. Τελικά θα πάω στο Άγιο Όρος την Κυριακή χωρίς να δώσω τα 25 ευρώ για καθάρισμα.
Μεγαλύτερη εντύπωση μου έκαναν οι φακοί. Περίμενα ότι τουλάχιστον αυτός που έμεινε πάνω στη μηχανή (ο 80-200) για 25 χλμ. και καλύφθηκε πλήρως από το χώμα, να είχε ζόρια στο γύρισμα του ζουμ (στα δαχτυλίδια). Δεν δείχνει κάτι τέτοιο. Ούτε οι επαφές σώματος και μηχανής έδειξαν κάποιο πρόβλημα.
Α, και η τσάντα Lowepro (η μικρή του ώμου) όσο ήταν κλειστή με φερμουάρ είχε πλήρη στεγανότητα. Από την άλλη η υφή του υφάσματος δεν βοηθά στον εύκολο καθαρισμό της.
Περίεργο, πολύ περίεργο, ότι ο αισθητήρας της μηχανής δεν μάζεψε σκόνη και στίγματα. Βέβαια δεν έκανα αλλαγές φακών την ώρα που κινούνταν το Jimny, αλλά με το σώμα της μηχανής προχειροκαθαρισμένο από το χώμα έστω με πινέλο, περίμενα αρκετό χώμα μέσα. Τελικά θα πάω στο Άγιο Όρος την Κυριακή χωρίς να δώσω τα 25 ευρώ για καθάρισμα.
Μεγαλύτερη εντύπωση μου έκαναν οι φακοί. Περίμενα ότι τουλάχιστον αυτός που έμεινε πάνω στη μηχανή (ο 80-200) για 25 χλμ. και καλύφθηκε πλήρως από το χώμα, να είχε ζόρια στο γύρισμα του ζουμ (στα δαχτυλίδια). Δεν δείχνει κάτι τέτοιο. Ούτε οι επαφές σώματος και μηχανής έδειξαν κάποιο πρόβλημα.
Α, και η τσάντα Lowepro (η μικρή του ώμου) όσο ήταν κλειστή με φερμουάρ είχε πλήρη στεγανότητα. Από την άλλη η υφή του υφάσματος δεν βοηθά στον εύκολο καθαρισμό της.
ΒΛΑΣΙΔΗΣ
AVClub Fanatic
Κοίταξε να δεις. Κάνω μια μεγάλη έρευνα για τα μνημεία και τα κοιμητήρια του Α' Παγκόσμιου Πολέμου στην περιοχή μας. Προσωπικό project. Ιδιαίτερα χρονοβόρο και ξοδεύω αρκετά χρήματα σε καύσιμα. Ενίοτε και επικίνδυνο, αν συναντήσεις και λαθρανασκαφείς επί τω έργω. Κι εγώ συνάντησα κι ήμουν 4 χλμ. από το πιο κοντινό κατοικημένο μέρος. Ευτυχώς ήμουν στο γειτονικό κράτος και μάλλον με φοβήθηκαν. Αν ήμουν στο ελληνικό έδαφος θα είχα σίγουρα πρόβλημα.
Τέλος πάντων. Από αυτά που είχα προγραμματίσει, τα βρήκα σχεδόν όλα. Το σχεδόν όλα είναι το πρόβλημα. Στο Φανό Κιλκίς ενώ βρήκαμε τα γαλλικά μνήματα, δεν βρήκα τα αντίστοιχα ελληνικά. Άρα θα πρέπει να ξαναπάω.....
Επόμενο ταξίδι στις 20-21/9 σε Ντόμπρο Πόλιε, Τζένα, Καιμάκτσαλάν (δες στο χάρτη που είναι και θα καταλάβεις).