Αυτοκινητιστικά νέα
- Thread starter airb
- Start date
Οποτε τωρα πρεπει κι εγω να γραψω για το 15 Max που εχω 2-3 εβδομάδες;
Ε πρέπει, είμαι σίγουρος ότι μπαίνουν καθημερινά στο φόρουμ από το Κουπερτίνο και περιμένουν, είσαι το τελευταίο κάστρο που πρέπει να πέσει για να καταργήσουν τελείως τα μικρά Pro.
Με γειές. Νομίζω ότι όντως δεν έχει αντίπαλο στην κατηγορία του, παρά μόνο τον... long range AWD εαυτό του. Τα οδήγησα και τα δυο στη σειρά μια μέρα και ήταν πράγματι πολύ ευχάριστο (το μικρό), άνετο με επιδόσεις που στην αίσθηση συγκρίνονταν με καλά 2λιτρα turbo της τάξεως των 200-250 αλόγων. Όσο για το μεγάλο... εκεί καταλαβαίνεις ότι έχεις ξεφύγει από τα -γήινα- θερμικά και περνάς στα supercars.Λοιπόν, εδώ και μια εβδομάδα έχω παραλάβει και ζω με το Model 3 RWD.
Υπάρχουν κάποια πράγματα που μου έχουν κάνει μεγάλη εντύπωση.
Το βασικότερο είναι το ότι όσο πιο αργά πηγαίνεις, τόσο πιο λίγη ενέργεια καις. Θα μου πείτε, λογικό. Όχι, δεν είναι λογικό όταν ισχύει και για το μποτιλιάρισμα!
Όσο πιο σοβαρό το μποτιλιάρισμα, τόσο λιγότερο καις! Αυτό είναι το εντελώς ανάποδο από αυτό που ισχύει στα θερμικά, και είναι κυριολεκτικά ο'τι πρέπει για την κυκλοφοριακή κόλαση που λέγεται Αθήνα.
Παράδειγμα: Για να πάω και να έρθω από τη δουλειά μου διανύω συνολικά περίπου 33 χιλιόμετρα, σε συνθήκες ζόρικου μποτιλιαρίσματος (τα περισσότερα στον Κηφισό).
Μια από αυτές τις ημέρες που σημείωσα τα στατιστικά του αυτοκινήτου την απόσταση αυτή την έκανα σε σύνολο μιάμιση ώρα και κατανάλωσα παρά κάτι 4 KWh.
Με το θερμικό θα είχα μέση κατανάλωση στην καλύτερη 9l/100km και άρα θα είχα κάψει περίπου 3l, δηλαδή με την βενζίνη στο 1.9€ σχεδόν 6€.
Με την KWh στα περίπου 0,15€ με το ηλεκτρικό μου κόστισε 0,6€.
Το 1/10 κυριολεκτικά.
Αλλά και σε συνθήκες γρήγορης οδήγησης τα πράγματα είναι παρόμοια..
Μια από αυτές τις ημέρες έφυγα από το γραφείο βράδυ, οπότε οι δρόμοι ήταν σχετικά άδειοι. Οπότε το πάτησα κάπως.. Απόσταση 17km έγινε σε 17 λεπτά και η συνολική κατανάλωση ήταν 2,8KWh (167 Wh/km).
Οπότε και πάλι, η κατανάλωση ήταν αστεία σε σχέση με θερμικό. Και το fun factor απλά καμία σχέση.....
Ειδικά αν συν-υπολογίσεις ότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει παρά κάτι 1800 kgr και που έχει επιδόσεις που -κυριολεκτικά- ντρέπεσαι να τις αξιοποιείς, το κόστος κίνησης είναι παρανοϊκά χαμηλό.
Αυτά τα ολίγα όσο αφορά την κατανάλωση.
Κατά τα άλλα, το αμάξι είναι απλά άψογο. Ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό που μπορεί να μην νιώθει σαν BMW ή Merc αλλά σίγουρα είναι παραπάνω από ικανοποιητική.
Ποιότητα κύλισης και απόσβεσης πολύ καλή, θόρυβος στο εσωτερικό ελάχιστος.
Το βασικότερο ατού όμως είναι το software. Οι άνθρωποι το εξελίσσουν εδώ και σχεδόν 15 χρόνια και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα.
Εύκολα τους λες την Apple της αυτοκίνησης (αλλά με την καλή έννοια
Στα μειονεκτήματα μπορώ να εντοπίσω μόνο ένα: τις διαστάσεις του. No problem για τους Αμερικάνους, slight problem για τους Έλληνες..
Overall το θεωρώ σουρεάλ value for money με την επιδότηση του Κινούμαι Ηλεκτρικά.
Αλλά και χωρίς αυτή, πάλι δεν ξέρω τι παρόμοιο μπορεί να βρεθεί στην αγορά σε αυτή την τιμή (~42Κ).
Αυτά τα ολίγα για την ώρα..
Περιμενουμε εντυπωσεις και απο ταξιδι - συμπεριφορα στην εθνικη/επαρχιακες οδους και εμπειρια με φορτιση τοσο σε superchargers οσο και σε φορτιστες αλλων παροχων
Μεγειές Δημήτρη και καλοταξιδοΛοιπόν, εδώ και μια εβδομάδα έχω παραλάβει και ζω με το Model 3 RWD.
Υπάρχουν κάποια πράγματα που μου έχουν κάνει μεγάλη εντύπωση.
Το βασικότερο είναι το ότι όσο πιο αργά πηγαίνεις, τόσο πιο λίγη ενέργεια καις. Θα μου πείτε, λογικό. Όχι, δεν είναι λογικό όταν ισχύει και για το μποτιλιάρισμα!
Όσο πιο σοβαρό το μποτιλιάρισμα, τόσο λιγότερο καις! Αυτό είναι το εντελώς ανάποδο από αυτό που ισχύει στα θερμικά, και είναι κυριολεκτικά ο'τι πρέπει για την κυκλοφοριακή κόλαση που λέγεται Αθήνα.
Παράδειγμα: Για να πάω και να έρθω από τη δουλειά μου διανύω συνολικά περίπου 33 χιλιόμετρα, σε συνθήκες ζόρικου μποτιλιαρίσματος (τα περισσότερα στον Κηφισό).
Μια από αυτές τις ημέρες που σημείωσα τα στατιστικά του αυτοκινήτου την απόσταση αυτή την έκανα σε σύνολο μιάμιση ώρα και κατανάλωσα παρά κάτι 4 KWh.
Με το θερμικό θα είχα μέση κατανάλωση στην καλύτερη 9l/100km και άρα θα είχα κάψει περίπου 3l, δηλαδή με την βενζίνη στο 1.9€ σχεδόν 6€.
Με την KWh στα περίπου 0,15€ με το ηλεκτρικό μου κόστισε 0,6€.
Το 1/10 κυριολεκτικά.
Αλλά και σε συνθήκες γρήγορης οδήγησης τα πράγματα είναι παρόμοια..
Μια από αυτές τις ημέρες έφυγα από το γραφείο βράδυ, οπότε οι δρόμοι ήταν σχετικά άδειοι. Οπότε το πάτησα κάπως.. Απόσταση 17km έγινε σε 17 λεπτά και η συνολική κατανάλωση ήταν 2,8KWh (167 Wh/km).
Οπότε και πάλι, η κατανάλωση ήταν αστεία σε σχέση με θερμικό. Και το fun factor απλά καμία σχέση.....
Ειδικά αν συν-υπολογίσεις ότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει παρά κάτι 1800 kgr και που έχει επιδόσεις που -κυριολεκτικά- ντρέπεσαι να τις αξιοποιείς, το κόστος κίνησης είναι παρανοϊκά χαμηλό.
Αυτά τα ολίγα όσο αφορά την κατανάλωση.
Κατά τα άλλα, το αμάξι είναι απλά άψογο. Ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό που μπορεί να μην νιώθει σαν BMW ή Merc αλλά σίγουρα είναι παραπάνω από ικανοποιητική.
Ποιότητα κύλισης και απόσβεσης πολύ καλή, θόρυβος στο εσωτερικό ελάχιστος.
Το βασικότερο ατού όμως είναι το software. Οι άνθρωποι το εξελίσσουν εδώ και σχεδόν 15 χρόνια και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα.
Εύκολα τους λες την Apple της αυτοκίνησης (αλλά με την καλή έννοια
Στα μειονεκτήματα μπορώ να εντοπίσω μόνο ένα: τις διαστάσεις του. No problem για τους Αμερικάνους, slight problem για τους Έλληνες..
Overall το θεωρώ σουρεάλ value for money με την επιδότηση του Κινούμαι Ηλεκτρικά.
Αλλά και χωρίς αυτή, πάλι δεν ξέρω τι παρόμοιο μπορεί να βρεθεί στην αγορά σε αυτή την τιμή (~42Κ).
Αυτά τα ολίγα για την ώρα..
Ναι ακριβώς όπως τα λες και είναι γνωστό: το μποτιλιάρισμα είναι η αγάπη των ηλεκτρικών αλλά από την άλλη η ταχύτητα στην εθνική (όχι για 17km βέβαια) είναι ο εχθρός. Μην ξεχνάς ότι η αντίσταση στον αέρα ανεβαίνει με γεωμετρική πρόοδο όσο ανεβαίνει η ταχύτητα.
Όταν βέβαια η χρήση είναι κατά 80% στο καθημερινό μποτιλιάρισμα τότε εύκολα κάνεις παραχωρήσεις όταν βγεις στην εθνική μια στο τόσο.
Κάθε πότε το φορτίζεις για να νιώθεις ασφάλεια; π.χ. όταν είσαι στο 50%;
Ευχαριστώ Τάσο!
Το παρέλαβα με 92% φόρτιση, Παρασκευή βράδυ ήταν με λίγο κάτω από 40% οπότε το έβαλα να φορτίσει μέχρι 100%.
Το έβαλα να ξεκινήσει στις 2:00 (που ξεκινάει το νυχτερινό) και ολοκλήρωσε περίπου 3 ώρες και 20 λεπτά αργότερα, έχοντας βάλει 36KWh.
Αυτονομία με 100% για την ώρα μου εμφανίζει 430km. Θα δούμε που θα πάει αυτό το νούμερο όταν "μάθει" τις συνήθειές μου.
Το παρέλαβα με 92% φόρτιση, Παρασκευή βράδυ ήταν με λίγο κάτω από 40% οπότε το έβαλα να φορτίσει μέχρι 100%.
Το έβαλα να ξεκινήσει στις 2:00 (που ξεκινάει το νυχτερινό) και ολοκλήρωσε περίπου 3 ώρες και 20 λεπτά αργότερα, έχοντας βάλει 36KWh.
Αυτονομία με 100% για την ώρα μου εμφανίζει 430km. Θα δούμε που θα πάει αυτό το νούμερο όταν "μάθει" τις συνήθειές μου.
δοκιμασε και τη ρυθμιση departure by, ενεργοποιησε το off-peak end time (δεν θυμαμαι αν ειναι στις 7 ή στις 8 αυτον τον καιρο). Βαζεις επιθυμητο % soc και στο εχει ετοιμο το πρωι (εως την ωρα ληξης του νυχτερινου). Υπολογιζει μονο του ποτε θα ξεκινησει την φορτιση ωστε να σε εχει φορτισμενο εκει που θελεις εως το τελος του νυχτερινου ρευματος.
καλορίζικο και καλοτάξιδο Δημήτρη !!
τι χρώμα το πήρες;;
μπορείς να ανεβάσεις φωτό για να καταλάβω ποιό είναι ;; μπρος - πίσω και πλάι....
και μια από το εσωτερικό στο "μηχανοστάσιο" ....
τι χρώμα το πήρες;;
μπορείς να ανεβάσεις φωτό για να καταλάβω ποιό είναι ;; μπρος - πίσω και πλάι....
και μια από το εσωτερικό στο "μηχανοστάσιο" ....
Ωραίο και βολικό για κάποιες περιπτώσεις, θα το δοκιμάσω στην πρώτη ευκαιρία που θα χρειαστεί.
Για την ώρα, όσο ο καιρός είναι καλός και δεν χρειάζεται θέρμανση η καμπίνα και pre-conditioning η μπαταρία, η απλή φόρτιση μέχρι το 100% μου αρκεί..
Ευχαριστώ vlad!καλορίζικο και καλοτάξιδο Δημήτρη !!
τι χρώμα το πήρες;;
μπορείς να ανεβάσεις φωτό για να καταλάβω ποιό είναι ;; μπρος - πίσω και πλάι....
και μια από το εσωτερικό στο "μηχανοστάσιο" ....
Το πήρα σε midnight silver metallic (πολύ σκούρο γκρι), μοιάζει πολύ με αυτό αλλά με άλλες ζάντες:
Το μηχανοστάσιο είναι δύσκολο να το βγάλω.. δεν υπάρχει..
AFam
AVClub Fanatic
- 11 September 2006
- 26,961
Νικος Πετειναρακης
AVClub Fanatic
πολύ ωραίο χρώμα !!
έπαθα ΣΟΚ με αυτό!! έχεις δλδ και έξτρα χώρο αποσκευών μπροστά;;
πως μπορούμε να δούμε τον ηλεκτροκινητήρα ή τους ηλεκτροκινητήρες, το μπροστινό σύστημα κλπ;;; μόνο από κάτω και αν;;;
πίσω είναι "νορμάλ" ή και εκεί θα μου φύγει το σαγόνι;;;
Ναι, είναι το λεγόμενο "frunk" (front + trunk).
πως μπορούμε να δούμε τον ηλεκτροκινητήρα ή τους ηλεκτροκινητήρες, το μπροστινό σύστημα κλπ;;; μόνο από κάτω και αν;;;
πίσω είναι "νορμάλ" ή και εκεί θα μου φύγει το σαγόνι;;;
Πάρε εδώ μάτι..
Λογικά θα υπάρχει πολύ υλικό και για τις αναρτήσεις, απλά δεν έχω ψάξει..
ο τύπος αγόρασε Tesla και το έκανε φύλλο και φτερό για να δει τα συστήματά του;;;
νόμιζα ότι μόνο εγώ είμαι ο τρελός που αγόρασε M5G και το διέλυσε.. αυτός είναι πολύ πιο σαλεμένος από μένα...
(πικάπ είναι το M5G , όχι κάποια BMW M5
..το λέω για όσους δεν κατάλαβαν)