Recent content by trav

απ' όσο γνωριζω η χρήση πίσω ταμπούρων, ιδιαίτερα σε μικρά αυτοκίνητα πόλης, γίνεται για περιβαλλοντικούς λόγους (μείωση των σωματιδίων που δεν προέρχονται από καύσιμα) πχ disc brakes pollution

Πάντα οι γεννήτριες παράγουν AC

Δεν έχω στοιχεία και δέχομαι βέβαια ότι είναι έτσι αλλά αυτό πιθανώς είναι κατασκευαστικό θέμα. Τα μοτέρ δικτύου λειτουργούν σε πολύ υψηλές στροφές με χαμηλή ροπή, και για να την αυξήσουν θα πρέπει να υποπολλαπλασιάσουν τις στροφές σε όφελος της ροπής, όπως ακριβώς τα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτό...

και πάλι βλέπεις τα Α σαν κάτι ανεξάρτητο που δίνει την ισχύ. Στο νέο παράδειγμα σύγκρισης με εργαλείο ρεύματος, αν για παράδειγμα η μπαταρία δίνει στιγμιαία 30Α το υποθετικό ρεύματος θα ήταν 230*30=6.9kw, αρκετά για να κινήσουν όχι μόνο τη μίζα αλλά και το αυτοκίνητο 🙂

μα και στο παράδειγμα της μίζας τα πολλά αμπέρ χρειάζονται επειδή ακριβώς είναι πολύ χαμηλή η τάση (12v)

Τα αμπέρ από μόνα τους δεν λένε κάτι. Αυτό που μετράει είναι η ισχύς που είναι V*I (βολτ επί αμπέρ)

δεν ταιριάζουν 🙁 Πέρα από το κούμπωμα που δεν ταιριάζει, στις καινούργιες το συν και πλην είναι αντίστροφα σε σχέση με τις προηγούμενες

γνωρίζετε αν οι μπαταρίες της παλιάς σειράς 18V μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα καινούργια εργαλεία που παίρνουν τις x20?

υπέροχο! :love:

μάλλον κάποιο προβολέα υπέρυθρων, όπως αυτοί ali

Re: Απάντηση: Πλάνη όσα ξέραμε μέχρι τώρα για την σχέση κεφαλής/βραχίονα; ..

απ' ότι γράφουν στα σχόλια από κάτω είναι fake (animation)

..

..